12月1日，电动自行车强制性新国标（GB 17761-2024）全面落地实施，旧版标准车辆将全面禁止销售。我国电动自行车社会保有量高达3.8亿辆，相当于每4个人就拥有一辆。这个与人们日常出行息息相关的交通工具，正迎来一场深刻的安全变革。
新国标被称为“史上最严”，多维度提升了电动自行车安全门槛，旨在解决多年来困扰电动自行车使用的安全隐患。核心亮点在于防火性能大幅提升。电动自行车火灾是造成人员死亡的主要原因之一。新国标明确规定塑料件总质量不得超过整车质量的5.5%，关键部件如鞍座、电池盒采用高阻燃材料，挡泥板升级为铝镁合金，并对不同类别非金属部件分别规定了防火阻燃指标。旧国标车的塑料件比例高，阻燃等级低，火灾时释放大量有毒烟雾。而电动自行车火灾造成人员死亡事件中，80%的死亡是由毒烟雾引发。此外，新国标电动自行车配备了耐高温的整车编码和铭牌，便于事故后的责任追溯和车辆防盗追踪。
新国标还引入了“一车一池一充一码”互认协同机制，即将车辆、电池、充电器绑定在同一个二维码上，通过硬件匹配大幅提高篡改难度，遏制非法改装，尤其是解除限速、加大电池等乱象。制动性能也得到提升，湿态制动距离约降低为旧版标准的一半，显著提升了雨天行车的安全性。用于经营性活动的车辆需强制安装北斗模块，其他车辆设计预留接口，由消费者选配。
在提升安全性能的同时，新国标也兼顾了实际使用的便捷性与舒适性。针对广泛使用的铅酸蓄电池车型，整车质量上限由55kg提升到63kg，使得铅酸电池车型可以配备更大容量的电池，续航里程预计可提升15~20公里，缓解了用户的“续航焦虑”。新国标不再强制要求所有车型均安装脚踏骑行装置，电动车设计可以更自由、简洁，尤其对折叠车、踏板车更友好，许多车主再也不用担心骑行路上被脚踏频繁打腿。
