在福州二手车市场，二手燃油豪华车正经历一轮罕见的价格下跌。几万元的宝马、十几万元的保时捷、二十万元左右的玛莎拉蒂等曾以高保值率著称的车型，价格在过去两个月内普遍下跌了20%。
在福州海峡旧机动车交易市场，展厅里顾客寥寥。市民张先生围着一辆宝马5系端详：“7月初来看还是19.8万元，现在报17万元，一个多月跌了近3万元。”车商小方苦笑着表示，收车成本就超过20万元，现在纯属赔钱走量。现场降价海报铺天盖地，例如宝马Z4新车53.06万元，上牌刚满两年的二手车仅售20多万元；2021款宝马740Li新车93.8万元，二手车32万元；车龄七八年的宝马、奥迪，门槛已跌至10万元区间。车商郭先生直言，本地二手燃油豪车的价格近两月普遍跌了20%，奔驰E级两个月就缩水3万到4万元。更棘手的是周转变慢，往年燃油二手车平均30天出手，现在拉长到45天甚至60天，资金占压叠加持续跌价，让二手车商风险陡增。
今年4月初，福州有车商将新款宝马730的价格降至58.7万元。新车降价对二手市场的冲击明显。数据显示，2026年1至5月燃油车厂家库存高达356.8万辆，新车价格战全面压低二手车残值。福建省汽车流通行业协会人士指出，中高端轿车、SUV受冲击最重，保值率下滑最为明显。另一边，新能源渗透率持续攀升。2026年5月，国内新能源零售渗透率已达62.9%，当月销量前十车型清一色为新能源车。福州利嘉亚太二手车商城负责人张先生分析，油价高企让部分豪华车意向客户转向高端新能源车；加之传统燃油豪车在车机、智驾等智能化体验上明显掉队，产品力被稀释，二手车估值加速“缩水”。
燃油豪华车的保值率体系彻底崩塌。中国汽车流通协会发布的报告显示，燃油车二手车价格指数已连跌18个月，豪华车板块尤为惨烈。业内人士坦言，低价能盘活市场，对真爱粉来说是不错的上车点。但普通家庭需谨慎考虑：德系大排量豪车零整比超600%，每年小保养就要8000元，空气悬挂、涡轮等维修费用动辄上万元，加上渗油、烧机油等老车通病，副厂件难匹配，只能换原厂总成。不少人几万元开回家，大修一次直接弃车，前期投入全打水漂。若用于日常通勤、计划持有三年以上，综合养车成本远超省下的差价，慎言“抄底”。
