一辆全新猛士M817从必鲁图湖旁的沙梁上缓缓驶下，车身覆满沙尘，轮胎还带着红海子盐碱地的白色印记。它身后，9天、8大学科、10辆保障车队在这片巴丹吉林腹地画下了一条零故障的穿越轨迹，为中国科考用车写下了新的注脚。
这不是一次普通的产品测试，而是2026年巴丹吉林沙漠综合科学考察的一部分。全新猛士M817作为科考官方指定用车与战略合作伙伴，以"五新"实力领衔10辆猛士保障车队，深入沙漠核心区，历时9天护航8大学科顶尖科研团队，横穿世界最高沙山群，途经黑水城、古河道、怪树林、K710遗址、红海子、双色湖、神泉、必鲁图湖、诺尔图等地区，征服百米高沙山、无人戈壁、盐湖滩涂等全地形地貌，全程"零故障"完成国家级护航任务。
巴丹吉林沙漠拥有世界罕见的高大沙山群，是干旱区地貌、水文、生态、气候等多学科研究的天然实验室。这里的沙山相对高度可达百米，是全球最高的固定沙山群。科考队需要频繁翻越这些沙山，沙山高差显著。高温是另一重考验，沙漠极端高温炙烤，昼夜温差超过30℃。在这种环境下，车辆的动力系统、电池热管理、轮胎抓地力、空调制冷全部面临极限挑战。更棘手的是松软沙地——看起来平整的沙面，轮胎碾上去可能瞬间下陷，一旦陷车，在无人区里自救几乎是不可能完成的任务。沿途数百公里荒无人烟，补给匮乏。
对任何一款越野车来说，这都是一场"大考"。而全新猛士M817的答卷是：9天，零故障。
沙漠行驶最大的挑战是冲坡动力衰减——在百米沙山的半坡上进退两难，后果不堪设想。全新猛士M817搭载的极猛动力2.0系统，用实际表现打消了所有顾虑。这套历经43项技术升级的动力系统，输出715kW综合功率与13685N·m轮边扭矩，极端高温下冲坡动力无衰减。每一脚油门都能获得预期的扭矩输出，9天中车队轻松征服30余座坡度超30的高大沙山。
