6月18日，中船黄埔文冲宣布与三家海内外船东签订3型13艘集装箱船建造合同，包括3艘5300TEU集装箱船、4艘6200TEU集装箱船和6艘6400TEU集装箱船。这些新船分别由中国船东江苏远洋、纽约上市船东Global Ship Lease和德国Peter Döhle订购。
江苏远洋运输有限公司向黄埔文冲订购了3艘5300TEU集装箱船。此前，双方在2025年已合作订购了6艘1900TEU支线集装箱船。此外，江苏远洋还在苏豪创科持有4艘3000TEU集装箱船订单和多艘Ultramax型散货船订单，并在南通中远海运川崎持有2艘Kamsarmax型散货船。目前，江苏远洋旗下船队约有53艘船舶。
黄埔文冲上周宣布的4艘6200TEU集装箱船订单与George Youroukos旗下的Global Ship Lease有关。GSL近期宣布将投资9.17亿美元订购10艘中型宽体超高冷藏箱集装箱船，这批新船预计在2028年第四季度至2030年第一季度期间交付。GSL表示，这些新船具备高度灵活性，设计和规格均满足当前及未来的市场需求。从各船厂交付后，新船将根据多年期租船合同进行运营，预计各自租期内产生的调整后息税折旧摊销前利润合计约6.65亿美元。截至2026年3月31日，GSL旗下船队共计71艘船舶，按TEU运力加权计算的平均船龄为18.2年。
德国船东Peter Döhle也选择黄埔文冲下单造船，订购了6艘6400TEU集装箱船。Peter Döhle是新造船市场最活跃的非营运船东之一，目前其在建订单还包括沪东中华的3艘14170TEU集装箱船、黄埔文冲的4艘2900TEU支线集装箱船和中船澄西的2艘3100TEU支线集装箱船等。Peter Döhle旗下船队共计约70艘船舶，主要为集装箱船和散货船。
此次订单使黄埔文冲5000TEU级以上中型集装箱船累计承接量达到39艘，在全球中型箱船领域形成规模化建造优势。船舶经纪MB Shipbrokers指出，中国船厂依旧活跃于6000TEU级集装箱船领域，目前已有多笔订单签订意向书或即将敲定造船合同。当前新船造价整体保持平稳，一线船厂的交船期已从2029年年中延伸至2030年。
