在3月5日晚间的发布会上，比亚迪正式发布了第二代刀片电池及闪充技术。相比其他企业大力宣传的5C“超充”，“闪充”的效率更上一层楼。比亚迪董事长兼总裁王传福用一个半小时的时间，介绍了比亚迪在电动化领域的新突破，以及“闪充中国”战略。
第二代刀片电池从10%充到70%仅需5分钟，从10%充到97%需要9分钟。即便是在-20℃的极寒条件下，从10%充到97%也只需不到12分钟。提高充电效率的同时，第二代刀片电池的能量密度提高了5%以上，电池寿命也不受影响。第一代刀片电池发布于2020年3月，它挽救了磷酸铁锂电池的市场地位，也是比亚迪的技术转折点。正是靠着刀片电池和随后的DM-i技术，比亚迪近年来实现了销量的指数级增长。
极高的充电速度需要更高功率的充电桩，比亚迪新开发的闪充桩单枪功率达到了1500kW。考虑到充电站容量以及不增加电网负担，比亚迪为每一个充电桩配备了一个具有超级快放能力的储能系统，每个闪充站同时是一个“微型储能电站”。这是当晚发布会上最硬核的技术闭环，标志着比亚迪进一步打通了电动车与储能两大业务板块。
在量产全球单枪最大功率充电桩的同时，比亚迪还对闪充站做了全新设计，以解决用户使用时的几大痛点。其全球首创了滑轨悬吊式T型桩，充电枪可以水平滑动，方便连接车辆充电口，重量也更轻，女生也可轻松单手拿起。按照计划，2026年底前，比亚迪将在全国范围内建设落成2万座闪充站。其中，有18000座闪充站是比亚迪联合充电网络运营商，在原有的充电站基础上改造而来。比亚迪预计将实现一、二线城市3公里范围一座闪充站，三、四线城市5公里范围一座闪充站，五、六线城市6公里范围一座闪充站的网络密度。其中，2000座将布局在高速公路，覆盖全国近三分之一的高速服务区，达到平均每隔100公里就会有一座比亚迪的闪充站的目标。
