乘联分会秘书长崔东树披露的最新数据显示，2025年中国汽车进口量为47.57万辆，同比下降32%，较2024年的70.41万辆减少了约22.8万辆。中国进口车市场在2025年连续第七年出现负增长。与2014年的143万辆相比，市场规模在12年间几乎萎缩了三分之二，减少了近百万辆。
从进口来源国来看，日本依然是中国汽车进口的最大来源国，2025年进口量达到20.31万辆，占全部进口车数量的42.7%。德国以10.44万辆位居第二，斯洛伐克、美国和英国分别以5.12万辆、4.85万辆和3.64万辆紧随其后。
雷克萨斯在2025年的表现尤为突出，全年销量达到18.41万辆，同比增长3%，创下过去四年的新高，但仍未恢复到2021年的水平。雷克萨斯在2025年的进口量占所有日本进口车的90.63%，并在所有进口车中占比超过三分之一（38.69%）。
德系豪华车品牌在中国汽车进口市场下滑的趋势中也面临困境。2025年，宝马、奔驰和奥迪的进口量急剧减少。宝马进口量下降62%，从2024年的171019辆降至64371辆；MINI销量几乎腰斩，从上年的17383辆降至8835辆。奔驰全年销量降至94777辆，比上一年少了56500辆；奥迪销量萎缩至29927辆，比上年少卖了21122辆。
超豪华品牌同样受到影响，保时捷进口量在2025年同比下滑23%至41798辆，已连续三年下降。
