市场变化致通用汽车60亿美元损失 电动车战略调整引发关注！通用汽车在一份监管文件中表示，由于削减原定电动车产量计划及其对供应链的连锁影响，公司面临一笔费用。几周前，其竞争对手福特汽车也宣布了类似但规模更大的损失计提。通用汽车大部分减值损失约42亿美元涉及与供应商的合同取消及赔付，这些供应商曾计划大幅提高产量。通用汽车表示，此次减记不会影响其在美国市场推出的十几种电动汽车车型，并将继续向消费者提供这些车型。
预计该公司将在第四季度财报中将此项费用作为特殊项目入账。2026年与供应商进行谈判后可能会产生额外损失，但金额将低于2025年的电动汽车相关损失。通用汽车股价在盘后交易中下跌2%，周四常规交易时段收盘时上涨3.9%，报85.13美元/股。
自2025年夏天美国推出大规模税收与支出方案后，电动车市场前景转黯，包括通用汽车在内的多家车企减少电动汽车工厂的生产。2025年9月30日，电动汽车买家可享受的7500美元联邦税收抵免被取消后，电动汽车销量急剧下滑。福特于2025年12月宣布因取消多个电动车项目，将在未来几个季度计提195亿美元损失。
通用汽车是全球汽车制造商中在电动汽车领域押注最大的公司之一，一度宣称在2035年前基本淘汰内燃机汽车和卡车。尽管公司未公开撤回该目标，但分析师已大幅下调了通用汽车最大且最盈利的市场——美国市场未来十年的电动汽车销售预期。通用汽车CEO Mary Barra表示公司将响应客户需求。历经数年生产挫折后，通用汽车的电动车销售在2024年末开始复苏。通过推出更多低成本车型，该公司在销量上排名第二，仅次于特斯拉。
去年通用汽车已开始减记部分与电动汽车相关的投资，包括第三季度16亿美元的减记。本月，通用汽车将两家合资工厂的电动汽车电池生产暂停六个月，并将底特律一家专门生产电动汽车电池的工厂的生产减少至一班制。公司还放弃了在密歇根州另建电动车工厂的计划，转而生产凯迪拉克凯雷德及全尺寸皮卡。凭借燃油动力大型皮卡、SUV及电动汽车，通用汽车2025年在美国市场份额有所增长，但部分分析师质疑其专注纯电动而非混动车型的策略。CFRA股票分析师Garrett Nelson指出，通用汽车缺乏混合动力车型，可能会影响其近期市场份额的增长。
失去消费者税收抵免后，通用汽车第四季度电动车销量下降43%。此前三个月，因消费者抢在抵免政策结束前购车，销量曾创历史新高。研究机构Omdia的数据显示，2025年全行业电动车销量较上年仅增长1.2%，增速远低于往年。汽车数据提供商Edmunds预计，到2026年，电动汽车在美国汽车总销量中的占比将从2025年的7.4%降至约6%。
福特的转型实际上取消了其计划中的第二代电动汽车的全部车型，这导致其损失大幅增加。福特CEO Jim Farley表示，随着市场降温，这是一个痛苦但必要的举措。过去几个月市场发生了真正的变化，这是他们做出这一决定的原因。
