明年起购置税减半 17家车企兜底 年末促销抢订单！2025年新能源汽车全额免征购置税政策即将结束，各大车企已经开始抢夺订单。截至11月13日，包括理想、蔚来、奇瑞等在内的17家主流汽车品牌推出了购置税兜底方案，承诺为今年锁单的消费者补贴购置税。
自2026年1月1日起，新能源汽车购置税政策将开始减半征收。根据财政部、税务总局和工信部联合发布的公告，2024年至2025年间购买的新能源汽车可继续免征车辆购置税，每辆车免税额不超过3万元；而2026年至2027年间购买的则减半征收，每辆车减税额不超过1.5万元。
车企自掏腰包补贴购置税的原因之一是自身产能爬坡，导致交付周期较长，部分热门车型交付周期甚至长达数月。另一方面，年末车市进入冲刺阶段，车企通过促销手段争夺市场订单。从车企发布的兜底方案来看，他们普遍承诺年底前锁单用户若因生产或运输原因跨年交付，将全额补贴购置税差额，以保障用户不受购置税政策变动影响。补贴形式多样，包括使用购置税差额补贴券抵减车价、尾款现金减免及直接现金补贴，最高额度为1.5万元。
乘联分会秘书长崔东树指出，受政策调整影响，消费者年末购车紧迫感增强，更关注提车进度。为应对交付周期延长带来的成本上升，车企纷纷推出购置税补贴方案，但这只是暂时措施，未来难以持续。热销车型排队购买促使一些消费者转向平销车型，推动了整体车市消费热度上升，销量有望进一步提升。
中国汽车工业协会数据显示，今年10月，新能源汽车产销量分别达到177.2万辆和171.5万辆，同比增长均超过20%，渗透率首次突破50%。前10个月累计产销量超1300万辆，同比增长约33%，占比升至46.7%。中国汽车工业协会副秘书长陈士华表示，10月车企抓住年底政策切换窗口期，保持较快生产供给节奏，新品持续上市，行业综合治理稳步推进，汽车市场延续良好发展态势，月度产销量创同期新高。
在新能源汽车购置税补贴力度减缓背景下，车企加大促销力度抢夺市场份额。值得注意的是，从2026年起，插电式混合动力车型纯电续航不足100公里的将无法享受购置税减免。这表明市场竞争加剧，具备核心技术竞争力的车企将进一步扩大份额，行业分化将更加明显。
