当地时间11月3日，有消息称，美国一辆特斯拉汽车去年11月在碰撞后引发火灾，车内人员因无法打开车门而死亡。受害者家属已提起诉讼，声称是车辆的设计缺陷导致他们的亲人死亡。
据报道，去年车祸中丧生的一对夫妇的四个子女于10月31日对特斯拉提起“过失致人死亡”诉讼，指控特斯拉存在设计缺陷，导致其Model S轿车在碰撞起火后电子车门系统失灵，车内五人（包括他们的父母）被困在燃烧的车辆中无法逃生，最终全部遇难。
事故发生在2024年11月1日，54岁的杰弗里·鲍尔和55岁的米歇尔·鲍尔乘坐一辆Model S。车辆突然冲出路面撞上一棵树并迅速起火，车上五人均在事故中身亡。附近一位房主曾拨打911报警，称她听到了从车内传来的尖叫声。
鲍尔夫妇的四个孩子向威斯康星州戴恩县的州法院提起了这起诉讼。诉讼文件指出，Model S在碰撞后发生故障，导致车辆的电子门系统失灵。原告的法律团队认为，特斯拉的设计选择造成了一个高度可预见的风险：即在事故中幸存的乘客将被困在燃烧的车辆中。家属们还指控特斯拉根据早期的火灾案例，本已清楚地知道这种潜在的故障可能会发生，但却未能采取措施阻止悲剧重演。
一旦操作特斯拉车窗和车门的低压电池在碰撞后失灵，乘客必须依靠手动方式打开车门。然而，许多驾驶员和乘客并不知道内部机械解锁装置的位置。像鲍尔夫人这样的后座乘客尤其脆弱，因为后座乘客必须掀起地毯才能找到一个金属拉环来实现逃生，这种操作是不直观的。
特斯拉还因另一起事故被起诉。去年11月，两名大学生在旧金山郊区的一起特斯拉Cybertruck撞车事故中丧生，据称他们同样因为车门把手的设计问题被锁在燃烧的车辆中。消费者对特斯拉车门故障的投诉也引起了美国监管机构的注意。自2018年以来，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）已收到约150起关于特斯拉车门无法打开或存在其他故障的消费者投诉。NHTSA的缺陷调查办公室已于今年9月宣布，在收到有关车门把手可能失灵的报告后，启动了一项针对174290辆特斯拉汽车可能存在缺陷的初步调查。
10月27日，该监管机构就某些特斯拉门把手是否存在缺陷的调查给特斯拉去信，提到特斯拉畅销车型Model Y的车主反映低压电池问题导致外把手无法正常使用，有时甚至导致儿童被锁在车内。NHTSA要求特斯拉告知其收到的与所指缺陷相关的消费者投诉数量、涉及碰撞、起火、人员伤亡的报告，以及有关车门开启问题相关的诉讼和仲裁程序的信息。特斯拉应在12月10日前向该机构提交回复。
在上述诉讼消息传出后，特斯拉在华尔街的股价未受明显影响。
