党中央、国务院赋予中部地区“三基地一枢纽”的战略定位，其中的“一枢纽”即为综合交通运输枢纽。“十四五”期间，河南全力推进交通强省建设，推动全省综合交通运输体系发展取得积极成效。9月2日，在河南省政府新闻办召开的发布会上，河南省发展改革委党组成员、副主任李新国介绍，“十四五”以来，河南综合交通网总规模达29.2万公里，规划各项目标任务基本完成，美好愿景加快实现。
对于这些成效，李新国总结为“3个大幅提升”和“3个显著增强”。
在网络规模方面，河南率先建成米字形高铁网，实现市市通高铁，铁路运营里程6810公里，高速铁路运营里程2263公里，分别居全国第7、第8位。内河水运构建了淮河、沙颍河两条通江达海通道，全省航道通航里程1825公里。高速公路通车里程达8962公里，年底将突破1万公里。
在枢纽能级方面，郑州形成了“四主多辅”铁路客运枢纽格局，洛阳、南阳、商丘等地普铁高铁“双十字”枢纽格局也在有序构建。郑州机场北货运区建成投用，安阳机场建成通航，全省形成“1枢纽4支线9通用”机场网络格局。周口港被确定为全国内河主要港口，信阳港淮滨港区开港运营。
服务效能方面，米字形高铁覆盖省内所有省辖市，并衔接国内主要经济区。郑州机场开通客运航线234条、全货机航线62条，预计2024年客、货运吞吐量分别达2850万人次、82.5万吨。铁海联运班列年发送量18.9万标箱，内河港口集装箱吞吐量突破10万标箱/年。运输产品更加丰富多元，服务品质和运行效率大幅提升。
在战略支撑方面，累计建成郑济高铁等34座黄河桥，高速公路省际通道达41个，区域协调发展的互联互通水平显著提升。郑开同城等交通一体化项目加快推进，城市轨道交通开通线路494公里，都市圈通勤效率大幅提高。累计新改建农村公路约3.4万公里，对乡村振兴的支撑作用更加坚实。
