特朗普偏爱波音
对于波音和特朗普政府而言，这绝对算是一记重拳。要知道，自50年前第一架波音飞机交付中国之后，中国市场贡献了波音全球销量的四分之一。2018年巅峰时期，中国接收了波音181架单通道737飞机和20多架宽体机，占其当年产量的20%。然而随着中美贸易战、737 Max事故频发，波音在华市场逐年萎缩。
最近六年，波音累计亏损额已经超过510亿美元，而中国的庞大市场是波音未来存活的最大希望。波音曾发布一份报告，中国市场未来20年预计需要8830架新飞机，价值1.2万亿美元。原本处境就不利，现在中方直接断了后路，恐将成为波音难以承受之重。
在美国一众军火商中，特朗普尤其偏爱波音，不仅将美国军方六代机的项目交给波音，还亲自为其命名为F-47六代机命名。原本这是一个绝佳的翻身机会，但随着中国逐步收紧稀土出口，加之中美关税战，刚拿到的F-47项目可能也要烂尾。所以，当得知中方拒买波音一事后，特朗普异常愤怒。
波音在华市场严重萎缩
事实上，当中美关税互加至125%之后，基本等同于实际脱钩了。无论是波音飞机还是美国企业制造的航空器材，价格都翻了一倍还不止，作为高价值商品，即便中方不出台禁令，企业也会自己选择。
如今中方直接宣布"波音禁令"，意在表明，对于特朗普的关税霸凌，中方坚决反制绝不妥协，并且反制目标不局限于中低端产业，而是全方位的，作为美国高端制造业代表、以及中美贸易"晴雨表"的波音，自然首当其冲。
除此之外，国产大飞机的崛起也给了我们底气。去年C919已交付12架，预计2025年量产规模将达50架，国产化率突破60%。非洲、东南亚等国皆有意采购中国飞机，虽然现在数量不算多，但再过五至十年，国产大飞机打破西方垄断是必然。
但这并不是特朗普最害怕的。他之所以能在2024年大选中胜出，主要依靠三大群体：军工复合体、华尔街科技巨头与"红脖子"农民。然而，中国的精准打击正一步步让这些支持者"远离"特朗普。
C919走出国门指日可待
波音不仅是美国高端制造业的象征，背后代表的还美国军工复合体，是美元霸权。当特朗普的关税政策引发中方强烈反制，美国军工被"卡脖子"，这绝对是军工集团不愿看到的。中方宣布这一消息后，波音股价开盘后下跌超过2%，单日跌幅为2.36%。
至于华尔街的科技巨头们，特朗普上任初期，他们曾为其欢呼。但随着特朗普关税政策越来越激进，且朝令夕改，令他们损失惨重。据估算，自特朗普就职以来，马斯克的财富已经缩水约1480亿美元。《福布斯》调查显示，72%的华尔街领袖认为特朗普经济政策"未见成效"，54%直言其"执行失败"。
还有"红脖子"选民，他们的感受应该最为强烈。当初特朗普靠着这些"铁锈带"工人和南部农民的支持上台，承诺"让制造业回流美国"。然而，关税战导致美国农业出口受挫，中国反制关税重创大豆等农产品。
波音工厂
波音工厂虽提供部分就业，但其供应链高度依赖全球化，关税推高成本后，波音也不得不削减本土岗位。原本期待"制造业复兴"的"红脖子"们，反而陷入更深的失业焦虑。
总的来看，中方的反击循序渐进，不仅直击美国"七寸"，更让精准击中特朗普"软肋"，他自诩"让美国再次伟大"，却不得不看着支持者们一个个转身离去，最终沦为孤家寡人。
对于这场被动应对的关税战，我们始终强调"解铃还须系铃人"，关税战没有赢家，若美方能早日认清这一点，主动坐上谈判桌，我们自然欢迎。反之，中方已经用行动证明，我们绝对有能力打一场持久战！至于特朗普政府能不能坚持下去，那就不一定了。
